Website được thiết kế tối ưu cho thành viên chính thức. Hãy Đăng nhập hoặc Đăng ký để truy cập đầy đủ nội dung và chức năng. Nội dung bạn cần không thấy trên website, có thể do bạn chưa đăng nhập. Nếu là thành viên của website, bạn cũng có thể yêu cầu trong nhóm Zalo "NCKH Members" các nội dung bạn quan tâm.

Nghiên cứu tình hình chấn thương và kết quả xử trí cấp cứu bệnh nhân bị tai nạn giao thông tại Bệnh viện Quân y 121 năm 2019-2020

nckh
Thông tin nghiên cứu
Loại tài liệu
Bài báo trên tạp chí khoa học (Journal Article)
Tiêu đề
Nghiên cứu tình hình chấn thương và kết quả xử trí cấp cứu bệnh nhân bị tai nạn giao thông tại Bệnh viện Quân y 121 năm 2019-2020
Tác giả
Nguyễn Trung Kiên; Phạm Thị Tâm
Năm xuất bản
2021
Số tạp chí
36
Trang bắt đầu
81-88
ISSN
2345-1210
Tóm tắt

Xác định tỉ lệ mức độ và phân loại chấn thương do TNGT; đánh giá kết quả xử trí cấp cứu bệnh nhân TNGT và yếu tố liên quan với kết quả xử trí cấp cứu. Đối tượng và phương pháp nghiên cứu: Chọn mẫu thuận tiện bệnh nhân chấn thương do TNGT đến cấp cứu và điều trị tại Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Quân y 121. Nghiên cứu mô tả cắt ngang có phân tích. Phỏng vấn theo bộ câu hỏi soạn sẵn và khám lâm sàng và xem hồ sơ bệnh án của bệnh nhân tại Bệnh viện Quân y 121. Kết quả: Thang điểm Glasgow đối với nạn nhân TNGT bị chấn thương đầu, mặt, cổ: 3,72% mức độ nặng, 6,12% mức độ trung bình và 90,16% mức độ nhẹ. 76,84% chấn thương kín và 23,16% chấn thương hở. 48,84% gãy xương, 33,47% chấn thương sọ não (CTSN), 12,11% tổn thương phần mềm, 2,82% bị đa thương và 1,58% tổn thương nội tạng. 96,00% bệnh nhân TNGT được xử trí cấp cứu thành công và 4,00% xử trí cấp cứu không thành công. Với 0,53% (5/950) bệnh nhân chấn thương do TNGT tử vong trong quá trình điều trị tại Bệnh viện Quân y 121. Một số yếu tố có liên quan đến kết quả gồm: kinh tế gia đình; thời gian từ khi bị TNGT đến khi vào viện cấp cứu; mức độ nặng đánh giá thang điểm Glasgow của bệnh nhân chấn thương đầu, mặt, cổ; mức độ nặng đánh giá thang điểm Glasgow của bệnh nhân CTSN và vị trí bị tổn thương (p<0,05); tốc độ điều khiển xe máy khi bị TNGT và loại chấn thương (p<0,001)